MOTOR

Het vermogen en de efficiëntie die u van New Holland verwacht

Uw T6 tractor wordt aangedreven door een ECOBlue™ HI-eSCR 2 (hoog-efficiënte selectieve katalytische reductie) NEF-motor, ontwikkeld door New Hollands zusterbedrijf FPT Industrial. Deze Fase V-conforme motoren bieden u vier grote voordelen:
Prestaties: meer vermogen, koppel, koppelreserve en motorvermogenbeheer met behoud van een uitstekende overgangsrespons.
Efficiënte werking: het verbruik (diesel plus AdBlue) is gelijk aan of beter dan dat van uw Tier 4B T6. U profiteert eveneens van lagere bedrijfskosten voor de totale levensduur van de tractor.
Eenvoud: de eenvoudiger motorinstallatie verzekert hoger vermogenspotentieel en het gereduceerde koelsysteem biedt een efficiëntere werking.
Consistentie: er zijn geen veranderingen in de werking.


Meer informatie

ECOBlue™ HI-eSCR 2 toegelicht

De complete T6-reeks voldoet aan de Stage V emissienormen, die een verdere vermindering van 40% fijnstof opleggen vergeleken met de vorige Tier 4B / Stage 4-regelgeving. Dit wordt bereikt dankzij de nieuwe HI-eSCR 2-technologie ontwikkeld door FPT Industrial. Dit innovatieve nabehandelingssysteem is een onderhoudsvrije, gepatenteerde oplossing die de bedrijfskosten minimaliseert.


Meer informatie

Aangedreven door FPT Industrial

New Holland staat niet alleen inzake Fase V-technologie, maar kan rekenen op de ervaring van haar interne motorontwikkelingsteam: FPT Industrial.
Pioniers: Fiat bedacht de Common-Rail-technologie in de jaren 80 van de vorige eeuw en begon met de grootschalige toepassing hiervan in 1997, op de Alfa Romeo 156. Ze waren de allereersten die deze technologie op landbouwmachines gingen gebruiken, met name op de TS-A tractor. Baanbrekend. Altijd.
Schoner: Voor het negende opeenvolgende jaar staat CNH Industrial aan de top van de Europese en wereldwijde duurzaamheidsindex van Dow Jones (Dow Jones Sustainability indices) voor de industriële machinebouwsector. Schoner, overal.
Bewezen: FPT Industrial is al sinds 1995 pionier inzake SCRtechnologie en produceerde de afgelopen acht jaar reeds meer dan 1 miljoen SCR-motoren voor de landbouw-, bouw- en sleepsector. Betrouwbaarheid. Bewezen.


Meer informatie

Ongeëvenaarde efficiëntie

De T6-modellen, uitgerust met 4-cilindermotoren en de nieuwe Dynamic Command-transmissie, zijn onafhankelijk bewezen de meest efficiënte tractoren in hun segment met een 9% lager brandstofverbruik*. Dat wil zeggen dat u meer werk verzet met minder brandstof. Resultaat. Gegarandeerd.
* Berekend met gebruik van de onafhankelijke DLG PowerMix-test van de gemiddelde trekcyclus en een 9% lager brandstofverbruik gebaseerd op de gepubliceerde DLG-test 4-cilinders. Gegevens verkregen van onafhankelijke externe bronnen: DLG-testrapporten http://www.dlg.org/tractors.html en het Britse tijdschrift The Farm Machinery Magazine van Profi International.


Meer informatie

Vermogensmanagement tijdens transport

De vermogensmanagement functie tijdens transport is standaard op de Dynamic en Auto Command™-modellen. Deze functie creëert een vlakke vermogenscurve wanneer de tractor belast wordt. Dit systeem is bv. zeer handig bij het oprijden van een heuvel, want zorgt ervoor dat de tractor zijn rijsnelheid behoudt, ondanks de aangebrachte lading.


Meer informatie

Motorvermogenmanagement toegelicht

Dankzij EPM ontwikkelt de motor meer vermogen en koppel op basis van de belasting op transmissie, hydraulisch systeem en PTO. Op een T6.165 tractor levert EPM tot 34 pk extra, indien nodig, om de prestaties constant te houden.
• Nominaal pk: vermogen dat wordt geproduceerd bij nominaal motortoerental
• Max. pk: vermogen dat de motor in het werkbereik kan ontwikkelen
• Nominaal EPM pk: maximumvermogen dat de motor op nominaal toerental kan ontwikkelen bij gebruik van EPM (wanneer de omstandigheden dit toelaten)
• Max. EPM pk: maximumvermogen dat de motor kan ontwikkelen in het werkbereik, bij gebruik van EPM (wanneer de omstandigheden dit toelaten)


Meer informatie
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture a brand of CNH Industrial ©
Terug naar boven