MOTORE

Efficienza senza compromessi

Le pale gommate New Holland W110 D, W130 D, W170 D e W190 D montano motori NEF con tecnologia HI-eSCR (riduzione catalitica selettiva ad alta efficienza) da 4,5 L e 6,7 L che uniscono una provata affidabilità a un’efficienza dei consumi ai vertici della categoria. I motori NEF emissionati Tier 4B sono stati sviluppati in combinazione con FPT Industrial, azienda consorella di New Holland nonché pioniere del sistema di iniezione Common Rail e produttrice di motori SCR di provata affidabilità per l’agricoltura, il trasporto e l’industria da oltre un decennio. Le tecnologie all’avanguardia ECOBlue™ e HI-eSCR utilizzano una centralina elettronica di ultima generazione che gestisce il motore e lo scarico HI-eSCR affinché il carico del motore, le emissioni e il sistema di post-trattamento siano perfettamente allineati. La tecnologia HI-eSCR usa un apposito sistema a circuito chiuso per monitorare continuamente i livelli di NOx nello scarico e, di conseguenza, l’apporto di AdBlue. In questo modo si ottiene una conversione dei NOx superiore al 95% con un utilizzo ridotto di AdBlue. New Holland ha progettato le pale gommate della serie D collocando il motore in posizione molto arretrata rispetto all’assale posteriore al fine di ottimizzare il bilanciamento e per evitare di dover aggiungere contrappesi. Tale filosofia consente un accesso facilitato e da terra ai punti del motore soggetti a manutenzione in quanto non vi sono radiatori impilati da superare. Grazie all’efficienza complessiva del motore, gli intervalli di sostituzione dell’olio motore sono impostati a 500 ore. I motori NEF sono impiegati in tutte le gamme di trattori, mietitrebbie e trinciacaricatrici New Holland e garantiscono un risparmio di combustibile ai vertici del settore e un’assistenza post-vendita senza rivali.


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Modalità di funzionamento del motore selezionabili

È possibile scegliere tra quattro diverse modalità di funzionamento del motore per adattare la potenza erogata alle esigenze del lavoro da portare a termine e ottenere così la massima efficienza

• ECO - per massimizzare il risparmio di combustibile
• STANDARD - per le normali operazioni di trasporto e carico
• MAX - per una spinta aggressiva e salite ripide
• AUTO - per un’erogazione immediata della potenza


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Pacchetto di raffreddamento intelligente

• Una caratteristica fondamentale del design dei modelli della serie D è il posizionamento del motore dietro all’assale posteriore, con il pacco radiatori cubico posto tra il motore stesso e la trasmissione
• La ventola reversibile, disponibile su richiesta, è programmabile in modo tale da espellere aria separatamente da ciascuno dei cinque radiatori, così che ognuno di essi possa godere di un afflusso diretto di aria fresca
• L’aria calda non passa da un radiatore all’altro, riducendo così il carico sulla ventola di raffreddamento e quindi il consumo di energia


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