Construction MINI-CHARGEUSES ET CHARGEUSES COMPACTES SUR CHENILLES

MOTEUR

Écologique

La série 200 New Holland est compatible avec les réglementations Tier 4A & Tier 4B, en réduisant les niveaux d’émission, avec 90 % de particules et 50 % d’oxyde d’azote (NOx) en moins que la génération précédente. De plus, lorsque vous n’avez pas besoin de la pleine puissance de la machine, la pompe hydraulique à débit variable utilise uniquement la puissance nécessaire, pour réaliser des économies de carburant supplémentaires importantes et réduire les niveaux de bruit de fonctionnement.

• Le catalyseur particulaire piège les particules diesel résiduelles présentes dans les gaz d’échappement du moteur.
• Le processus de recyclage des gaz d’échappement refroidis (CEGR) est désormais contrôlé par un système électronique, pour renforcer les performances et les économies de carburant, mais aussi la fiabilité – par exemple pour empêcher le moteur de surchauffer.
• Le système EGR (recyclage des gaz d’échappement) garantit un traitement efficace de l’air et une densité de puissance élevée du moteur, avec un temps de réaction ultra court à la charge.
• Le catalyseur d’oxydation diesel (DOC) utilise un processus chimique pour décomposer les polluants des moteurs diesel dans le flux des gaz d’échappement, en les transformant en substances moins nocives. Le DOC ne nécessite ni recyclage, ni maintenance.
• Le filtre à particules diesel (DPF) piège physiquement les particules des gaz d’échappement du moteur. Les commandes électroniques déclenchent le recyclage automatique du système DPF. De plus, le système peut avertir l’opérateur de la machine qu’il doit parfois régénérer manuellement le système DPF lorsque le niveau de charge de suie du système DPF excède la plage déterminée pour le recyclage automatique.


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