MOTOR

Propulsados por FPT Industrial

Cuando se trata de tecnología de reducción de gases contaminantes, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio grupo en el desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con la serie TS-A. Pionera. Siempre.
Más limpia: en los últimos ocho años consecutivos, CNH Industrial está a la cabeza de los índices de sostenibilidad de Dow Jones mundial y europeo para el sector de ingeniería industrial. En cualquier lugar, más limpia.
Fiable: FPT Industrial es pionera en la tecnología SCR desde 1995 y, en los últimos ocho años, ya ha fabricado más de un millón de motores SCR para los sectores agrícola, de la construcción y del transporte. La galardonada solución HI-eSCR se ha sometido a exhaustivos ensayos, logrando el premio Camión del Año 2013 por el Iveco Stralis Hi-Way gracias a su alto rendimiento en carretera. Fiabilidad confirmada.


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Descripción del sistema HI-eSCR ECOBlue™

Se trata de una solución desarrollada a partir del sistema SCR ECOBlue™ existente y ofrece la máxima eficiencia de conversión de NOx del sector. Este sistema multipatentado utiliza una unidad de control del motor que no solo gestiona éste, sino también el sistema de postratamiento HI-eSCR al controlar los módulos de suministro y dosificación. Con un sistema especial de circuito cerrado, vigila continuamente los niveles de NOx en los gases de escape, lo que garantiza la inyección de la cantidad precisa de AdBlue en cada ciclo para lograr una conversión de NOx superior al 95% sin dejar de garantizar un bajo consumo de fluidos.


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La potencia y la eficiencia características de New Holland

El motor de su tractor T7, que cumple la más estricta norma sobre emisiones Tier 4B, le ofrece cuatro ventajas fundamentales:
Rendimiento: aumento de la potencia nominal de hasta un 9%, en el modelo T7.225, todo ello manteniendo la capacidad de respuesta característica de los T7.
Funcionamiento eficiente: el consumo de fluidos (diésel más AdBlue) es similar al de sus antecesores. También se beneficiará de los costes de mantenimiento más reducidos durante toda la vida útil.
Sencillez: una estructura más sencilla garantiza un menor consumo, con un sistema de refrigeración comedido de funcionamiento más eficiente.
Coherencia: no hay cambios en el funcionamiento del vehículo.


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La prueba está en los números

Los cinco modelos de la Serie T7 SWB desarrollan potencias que oscilan entre los 140 y los 180 CV, con hasta 45 CV adicionales gracias al sistema de gestión de potencia del motor. La relación peso/potencia de 26,4 kg/CV reduce las facturas de combustible y la compactación del suelo para mantener la productividad campaña tras campaña.


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Ahorre combustible para reducir su huella de carbono

La tecnología HI-eSCR ECOBlue™, conforme con la normativa Tier 4B, reduce las emisiones de NOx y mantiene la sorprendente eficiencia de combustible de la Serie T7, que supone un recorte sustancial de las emisiones de carbono de su explotación. ¡Visite www.carbonid.newholland.com para saber cuánto CO2 podría dejar de generar!


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Mantenimiento de las prestaciones. Siempre.

En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Dicho de manera sencilla: como su motor NEF sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez cuando se producen picos de carga puntuales.


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Descripción de la gestión de potencia del motor

Con este sistema, el motor desarrolla más potencia y par en función de la carga de la transmisión, el sistema hidráulico y la toma de fuerza. En un tractor T7.210, la gestión de potencia proporciona hasta 45 CV adicionales, pero sólo cuando es necesario, para mantener el rendimiento.

• CV nominales: potencia generada al régimen nominal del motor
• CV máximos: potencia máxima que puede desarrollar el motor para cualquier tipo de trabajo.
• CV nominales con gestión: potencia que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones, a régimen nominal.
• CV máximos con gestión: potencia máxima que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones.


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