ELEVADOR DELANTERO / TRASERO, TOMA DE FUERZA Y AUTOMATIZACIÓN

Características que incrementan la productividad

Duplique su productividad con el elevador y toma de fuerza delanteros. Consuma menos combustible en aplicaciones poco exigentes con los regímenes ECO de la toma de fuerza. Ahorre tiempo y esfuerzo en las cabeceras con el sistema de secuencia de giro en cabecera HTS II, que graba y reproduce hasta 28 operaciones repetitivas con tan sólo presionar un botón. Todo lo que tiene que hacer es pulsar el botón, girar el volante y conducir.


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Sistema HTS II e IntelliTurn™: repetibilidad sin límites

El sistema HTS II está disponible en los modelos equipados con distribuidores electrohidráulicos. Con este intuitivo sistema es posible grabar y almacenar fácilmente todas las secuencias repetitivas en cabecera. Después pueden reproducirse con solo pulsar un botón. Y eso no es lo mejor: es incluso más fácil modificar las secuencias ya grabadas para adaptarlas a las circunstancias. Si desea disfrutar de lo máximo en simplicidad de giro, combínelo con el sistema IntelliTurn™, la función automatizada de giro en cabecera, que puede activarse a través del sistema HTS II al llegar a una distancia predefinida de la cabecera. Dos maneras excelentes de mejorar la repetibilidad y la eficiencia, así como de reducir la fatiga en largas jornadas de trabajo.


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Elevador trasero: sólido, eficiente y potente

El elevador trasero y el sistema hidráulico han sido diseñados para trabajar con equipos pesados durante mucho tiempo, mientras el control dinámico de transporte amortigua las sacudidas durante el transporte. Los mandos montados en el guardabarros ayudan a enganchar los implementos. La capacidad máxima de elevación es de nada menos que 8257 kg.


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La combinación perfecta: elevador delantero y toma de fuerza

La toma de fuerza y el elevador delantero están totalmente integrados (como opción de fábrica) e incluyen un sistema de gestión para evitar daños.


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Activación de la toma de fuerza avanzada

Se puede configurar la toma de fuerza automática de forma que se desconecte cuando el elevador delantero o trasero se levanta por encima de un punto previamente determinado, para proteger la transmisión de la toma de fuerza. La selección del régimen se realiza mediante una palanca, estando disponibles hasta 3 regímenes diferentes.


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